渦街流量計用于蒸汽管道計量中的常見異常及處理
1. 渦街流量計的工作原理
渦街流量計簡稱vsD，是基于卡門渦街原理制成的一種流體振蕩性流量計。即在流動的流體中放置一個非流線型的對稱形狀的物體（渦街流量傳感器中稱之為漩渦發(fā)生體），就會在其下流兩側產生兩列有規(guī)律的漩渦即卡門渦街，其漩渦頻率正比于流體速度：
F- Stu/d (1)
F-渦街頻率d--漩渦發(fā)生體寬度
u-來流速度 S_-斯特勞哈爾數
S_的值與漩渦發(fā)生體寬度研口雷諾數Re有關。當雷諾數Re<2×104情況下，S_為變數，當Re在2×104__ 7X 106的范圍內，S_值基本上保持不變，這段范圍為流量計的基本測量范圍。
式(1)表明，當d和S_為定值時，漩渦產生的頻率F與流體的平均流速u成正比，利用這一特性制成了渦街流量計。
斯特勞哈爾數為無量綱參數，它與漩渦發(fā)生體形狀及雷諾數有關，圖2所示為圓柱狀漩渦發(fā)生體的斯特勞哈爾數與管道雷諾數的關系圖。由圖可見，在Re -2×lOr-- 7×1 06范圍內，Sr可視為常數，這是儀表正常工作范圍，
渦街流量計輸出的脈沖頻率信號不受流體物性和組分變化的影響，即儀表系數在一定雷諾數范圍內僅與漩渦發(fā)生體及管道的形狀尺寸等有關。但是作為流量計在物料平衡及能源計量中需檢測質量流量的，這時流量計的輸出信號應同時監(jiān)測體積流量和流體密度，流體物性和組分對流量計量還是有直接影響的。
渦街流量計具有以下一些特點：
1) 輸出為脈沖頻率，其頻率與被測流體的實際體積流量成正比，它不受流體組分、密度、壓力、溫度的影響；
2) 測量范圍寬，一般范圍度可達IQ 1以上；
3) 度較高的（與差壓式，浮子式流量計比較），對于氣體一般為測量值的（±1蜘±2%R無零點漂移；
4) 結構簡單牢固，安裝方便，維護費較低；
5) 應用范圍廣泛，可適用液體、氣體和蒸氣。
6) 壓損小(約為孔板流量計1/4- 1/2)。
應該看到，渦街流量計尚屬發(fā)展中的流量計，渦街流量計自20世紀70年代在工業(yè)上應用以來，由干它具有一些突出的特點，受到用戶歡迎，并得到迅速發(fā)展。像它這樣開發(fā)只有2哆年即己躋身通用流量計之列，在流量計中是少有的。由于應用時間短，無論理論研究或實踐經驗都比較薄弱，不免出現一些問題，這是不足為怪的。
在蒸汽供熱計量中，由于蒸汽很難用其它常規(guī)方法稱量，同時蒸汽是供熱的介質，管網和設備的啟停和環(huán)境溫度的變化都給供熱電廠或用戶帶來經濟影響，渦街流量計出現異常和故障時，會給用戶帶來更多疑惑和顧慮，了解和處理好流量計出現的異常，才是解決爭議的zui有效辦法。
2. 常見異常及處理
(1) 故障現象實際流量大時表計流量反而變小，同時壓力明顯下降。
故障原因：實際流量超過表計工作上限流量，表計與實際流量不匹配。
渦街流量計的儀表口徑及規(guī)格選擇很重要，它類似于差壓流量計節(jié)流裝置的設計計算，在進行儀表選擇時必須明確熱用戶工作狀態(tài)的zui大、常用、zui小流量，還應檢查流量測量范圍是否處于儀表的*工作范圍（即上限流量的1/2～2/3處）。渦街流量計的輸出信號是與工作狀態(tài)的體積流量成正比的，表計是在標準狀態(tài)校驗的，把測到的信號流量換算成同樣為標準狀態(tài)下的流量方為實際流量，這被稱為流量計的自動補償計算。
Q黽(pTnZ. /p。TZ)
式中：
Q-補償計算得出的實際體積流量，m3／h；
Q-工作狀態(tài)測量到的脈沖頻率所對應的體積
流量，nf /h;
B P-分別為工作狀態(tài)和標準狀態(tài)下的
壓力，Pa;
T Tn -分別為工作狀態(tài)和標準狀態(tài)下的熱力
學溫度，K
Z z-分別為工作狀態(tài)和標準狀態(tài)下的氣體
匿縮系數。
在用戶用汽高峰時，表計可測量頻率和容積流量Q都達至上限不再上升，同時因為受過小的管道通徑節(jié)流，造成壓力p下降，所以表計的顯示流量Q下降。
當用戶沒有提供準確的用汽量信息，或是擴大生產后未及時通知供汽方，就可能造成類似現象，尤其在量程范圍較小的小流量用戶中更容易出現。此時，通過比較該流量下的對應頻率脈沖值，就可以了解實際的流量情況。必要時需要更換適合的流量計。
(2) 故障現象用戶停止用汽后還有一個穩(wěn)定的用汽量。
故障原因儀表靠近強電設備或高頻脈沖干擾源，受附近電纜的電磁信號影響形成假信號。
這種情況下，通?？梢酝ㄟ^分析當時的假流量信號的頻率，正好為5 0Hz即常用的交流電的頻率來確定。通過遠離干擾源安裝，改善屏蔽與接地，排除電磁干擾就可以得到解決。
(3) 故障現象有不規(guī)則的異常峰值流量出現。
故障原因：轉換器靈敏度過高；流量計受外界振動干擾，產生假流量信號。
如儀表安裝在振動的設備附近或有過往車輛的路邊時，外界的振動形成一個類似于渦街頻率的信號，被表計當做流量顯示出來。首先在選擇傳感器安裝場所時盡量注意避開振動源，對于已經安裝完成的表計可以通過一些辦法補救：
-采取減震措施，如采用彈性軟管連接在小曰徑中，加裝管道支撐物是種有效的減震方法；
-加強信號濾波，降低放大器靈敏度，提高觸發(fā)電平的方法。
條件允許的話還是將表計改裝，遠離振動源。
(4) 故障現象用戶用汽較小時，表計顯示流量為零。
故障原因：這是所有流量計都存在的小流量切換問題，當用戶流量小到一定值時，表計己不能檢測到微小的信號而當作無信號計量為零流量，造成計量誤差。
相比較于孔板式流量計，渦街流量計的小流量測量能力還是相當不錯的，目前可解決的辦法是：首先在給熱用戶進行表計選型時要盡量選擇合適的口徑，尤其不能過大，口徑越大所可能出現小流量切換值也越大；其次一些熱用戶和供熱單位協(xié)議，參考用戶端的蒸汽溫度來判斷用戶是否用汽，如果在一定溫度值以上按用戶表計zui小汽量統(tǒng)計，低于該溫度值視為用戶停用，計量為零。
⑤故障現象用戶用汽量突然變小，同時壓力也同比例下降。
故障原因：用戶端壓力變送器信號管堵塞或被閥門被人為關閉。
此時可以通過分析流量信號脈沖值大概了解實際流量，和故障1道理相似，同樣的脈沖信號下，壓力變小給了計量系統(tǒng)一個介質比容變小的假信息，通過系統(tǒng)的補償計算后，總計量結果也失真了。所以除了供汽方作好日常計量檢查，及時發(fā)現異常，通常還要求用戶方的表計盡量上鎖防止人為破壞。壓力導管與變送器之間不裝閥門直通也是一個辦法。
(6) 故障現象對于無線電遠程管理的用戶，用戶端電源消失，遠程系統(tǒng)招測不到，直至電源恢復。系統(tǒng)招測不到期間表計計量為零，給供汽單位帶來損失。
由于熱用戶終端箱電源的重要性，安裝時就要求接入熱用戶端的zui可靠電源，但如果用戶方用電不穩(wěn)尤其是停電后仍要進行生產的，可增設一臺大容量蓄電池，zui長用電時間可達一周。
3. 結束語
在眾多的流量計中，渦街流量計的經濟性較好，是一種經濟實惠的流量計。渦街流量計的基本性能處于中等偏上水平，購置費低于質量式、電磁式、容積式等，而安裝、運行、維護費低于節(jié)流式、容積式、渦輪式等，如僅作為控制系統(tǒng)檢測儀表可采用干校方式節(jié)省周期校驗費用。
多年實踐證明，渦街流量計的選用選型和使用）是用好流量計的關鍵環(huán)節(jié)，儀表制造廠應加強售前服務，即幫助用戶選型，并在安裝投用上給予指導。只要抓住這一環(huán)節(jié)，該流量計不失為一種性能不錯的流量計
86-020-31199948/85550363
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